春节即将来临，节日期间交通拥堵的同时很容易发生交通事故。因此，节日期间尤其需要注重交通安全。今天为大家整理了节日期间交通安全知识，希望能让大家有所收获。

　　一、自驾车外出旅行前要进行必要准备。携带驾驶证、行驶证、全行车指南和公交通地图，了解沿途况信息和天气情况。对车辆转向、制动、轮胎、灯光等安全设施进行检查，不要驾驶有安全隐患的车辆。

　　二、保持安全车速。在道上行驶，车速不要超过限速标志、标线标明的速度，要时刻保持安全车速，超速。

　　四、谨慎通过口。口是交通情况复杂的地方。驾驶人在接近口时要减速慢行，观察前方的交通情况，确认安全后谨慎通过口。

　　五、谨慎通过弯道、坡道。车辆驶近急弯、坡顶等安全视距不足的段，应当在本方车道内行驶，提前减速，勿超车，必要时鸣喇叭示意。

　　六、疲劳、酒后驾车。节日走亲访友、频繁，司机朋友切勿酒后驾驶。饮酒导致人运动机能低下，反应迟钝、行动迟缓，判断失准，疲劳使驾驶人的注意力不稳定、视野狭窄、视线模糊和反应迟钝。为了您和他人的安全，请勿疲劳驾驶、酒后驾驶。

　　七、超员、超载。车辆超员、超载，容易引发爆胎、突然偏驶、制动失灵、转向失控等，导致交通事故的发生。为了您的安全，驾驶人请按照车辆核定数载客、载货，切忌超员、超载。

　　八、系好安全带。使用孕妇梦见蛇缠身安全带可减轻事故发生时驾驶人与车辆顶棚、前窗玻璃、转向盘等发生猛烈撞击的程度，增大的几率。因此，驾乘机动车时要系好安全带。

　　九、注意避让行人。机动车驾驶人在行经斑马线时要减速行驶。遇斑马线上行走的行人时，要停车让行。

　　十、儿童乘车不要坐前排。儿童乘车坐后排是重要的安全措施，有条件的要配备儿童专用安全坐椅，减轻车辆在紧急制动或发生事故时对儿童的。

　　十一、驾车勿拨打或接听手机。驾驶车辆时，驾驶人接打电话会分散驾驶人的注意力，易出现反应迟钝、措施不当等情况。因此，驾驶人不得在行车中拨打或接听手机。

　　十二、冷静处理意外。出游途中车辆发生故障或意外需停车时，要立即报警闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方停放;难以移动的，应当持续报警闪光灯，并在来车方向设置标志。高速公设置标志应在来车方向150米以外，车上人员应迅速转移到安全地带，防止发生二次事故，并立即报警。

　　十三、行人横过道要确认安全。行人参与道交通应在人行道内行走，没有人行道的要靠边行走。通过口或横过道应当走斑马线或者过街设施，通过时要“左、右、左看，向前行”，确认安全。

　　十四、骑自行车要各行其道。骑自行车应在非机动车道内行驶，不要占用机动车道。在没有非机动车道的道上，应在车行道的右侧行驶。转弯及早打出手势，安全通过。

　　十五、乘车中发现违法行为要及时报警。节日期间，如发现车辆驾驶人有疲劳驾驶、超速行驶、超载行驶或酒后驾驶等违法行为的，要及时报告执勤的和客运管理部门。

　　道交通肇事中，很多是因为驾驶员跟车方法不当，或不能保持合适的跟车距离而造成的。因此，掌握正确的跟车方法，保持合适的跟车距离，对减少事故有重要意义。

　　车辆的跟车驾驶特性表明：在同向行驶的一列汽车中，后车跟随前车运行，驾驶员总不愿意落后很多，总是紧随前车。这是一种“紧随要求”。因此，正确的跟车方法，是既要行车安全，又不致影响道的交通容量。行车实践证明，为行车安全，跟车距离不得小于安全间距。

　　(1)跟车时精力要高度集中，使自己所驾车辆在前车任何情况下停车时，也能及时停下来，即使前车制动灯不亮，或突然横滑、甩尾时，也能从容应付。

　　(2)在所驾车辆制动效果不佳，或货车载人，或运送大件物品时，应适当加大跟车距离，以留有足够的安全系数。

　　(4)操作技术不熟练，或反应较慢的驾驶员应逐步摸索出合适的跟车距离，以留出足够的反应距离或制动迟滞距离。

　　夜晚驾车在灯火通明的市区道上，深为城市照明设施的完备而欣慰，然而对面一道强光袭来，一瞬间好像到了天堂，怕就怕这短暂的失明真的把自己或别人带上了天堂。远光灯及雾灯正在逐渐地失去它们原本的功能，在夜间的公上，它们更像是无良车主们的利器，伺机着那些而又不幸的人。特别是后雾灯，非常影响后车的视线，而于己车则没有任何的用处。雾灯是散光，没有道照明效果，只适用于雾天在高速公使用。

　　行车自然要变线，加塞也可以不计较，但是有的车冒着刮碰的风险插到你的前面，你一脚急刹后再看后面，你的车后面就是一个大大的挡子!加入这紧密车流的倒数第二是图什么呢?不知是他看你别扭还是他那车就没有后视镜?

　　要不就是看到前面堵车，遂驶入非机动车道，等快到口时再并线，先妨碍自行车和行人再妨碍其他车辆。本来大家都在规规矩矩地停车排队等候，某些人却非要从旁边的转弯车道跑到最前面，然后硬往直行线里挤。国人有句话叫：“林子大了，什么鸟都有。”但插队的“鸟”，绝对不是什么受欢迎的好“鸟”!

　　在你不着急时，看到拐弯车辆或要求并线车辆就会降低一点速度，礼让他车插入。但有的车进来后非得让你把刹车继续踩下去，甚至停车。而他只要车进来了并不考虑后车的跟近和礼让，和前车距离很大了也慢悠悠的不提速，使得你心里真后悔礼让他!

　　正常的公上应该是从左到右逐级减速。在超车道里慢慢地开，虽然不违规，但极为影响道的通行能力，同时也给那些右侧超车的车辆留下了借口。

　　在人行道、广场、小区等处，如果不是机动车专用道，就应该知道这里的道主要是为谁提供的，即使出于提醒行人的用意，只要对方不是出于故意影响车辆行驶的目的，你就不应该鸣笛，只能减速或停车，因为这里不仅仅属于机动车。

　　如果前车在环上以80KM的速度正常行驶，或者在有限速的段以速度行驶，那么他就没有影响你的行车，也没有不讲道公德。如果你欲超速行驶，只能靠你高超的驾驶技术变换道，不能别人去违章。

　　随着社会经济的飞速发展，机动车、非机动车数量与日俱增，车辆乱停乱放现象愈来愈严重。即使停车再难，在你停车时也要考虑到不要影响道的正常通行。特别是在胡同、通道等处，侧停车非常能看出驾驶者的公德意识。

　　而随意停车的现象却极为多见，在个别出租车上表现尤甚。针对这个行业的特点，随时停车虽然也无可厚非，但不问后面状况如何的紧急制动就无法了。类似的情况还包括一些小公共汽车停在行车道里上下乘客等。

　　既然你在开车，你就是一名道参与者，你自己可以不急于求成，可以原谅自己的不良驾驶习惯，也可以不求提高驾驶技术，但是每一名道参与者都应具备社会公德的，比如常见到因为自己停车技术不佳，造成其它车辆拥堵等待的情况，其实这只要你拿出半天时间，在一块空地上边练边琢磨，看看地面上的前后车辙，马上就会开窍的，停车技术也就掌握了。

　　经常有车遇到前方拥堵或者口排起长龙，自作聪明的谁都不怕的或左或右的违章超车行驶，如果恰好有挡子可以插入，那也算没有浪费道资源，非有一些人开到口了就不敢走了，再玩命插队，大家规规矩矩的排队难道都是傻子?既然你自己胆大，还装什么规矩。接着开过口反倒让人钦佩，否则只好招来和厌恶。

　　一直以来都有这样的一个疑问，现代汽车技术都已经可以实现泊车的自动化，为什么却没有任何一家公司设计转向灯自动化这样的程式呢?也许成本过高，也许市场前景不好，但在现在中国的马上，这样的设计绝对必不可少。在起步、停车甚至像并线这样很的驾驶行为中都经常有不打转向灯的“高手”，令后车措手不及。

　　一个驾驶者的品行往往能从行车中就能看出来。雨后行车，视边行人而不顾，毅然高速穿过积水区，这样的人往往比较尖酸刻薄;车内干干净净，却随意向车外丢弃废物，这样的人则往往。尽管诸如此类的行为或许不会给生命带来，但轻则遭人唾弃，重则人民团结。