这个选题来自编辑部内部一次很偶然的沟通，沟通的内容是讨论在上画有“虚实线”的面上到底该怎么行车。本以为这个在驾校就学过的交通常识大家应该很快得到共识的，但出乎我的意外，很多同事竟然不知道“虚实线”到底是什么意思，这其中还有一些是老司机。从这件事儿也可以得到一个结论，越是简单越是每天都会遇到的事儿似乎大家越容易忽视，那么今天我就和大家再次聊聊我们日常常见的交通标识都代表什么意思。

　　你在上开车认识它们吗？—上的交通标识交通标识是由面上的各种线条、箭头、文字以及树立在边的交通牌组成的。交通标识的作用是提醒，让驾驶员令行，道畅通，而交通标识又分为地面标线和边标识牌。

　　地面标线

　　地面标线的作用是告知驾驶员道交通的通行、、等，驾驶员和行人均需严格遵守标线。我们下面把重要的几种地面标线和大家“温习”一遍。

　　白色实线：

　　白色实线用来区分同方向的不同车道，也就是说大家都是一个方向行车，注意！行车时不可以越过白色实线。

　　实线：

　　实线用来区分不同方向的车道，一般施画在马正中间，好像一条隔离带，把马隔成两个方向。这里特别说明，无论单黄线还是双黄线，只要是实线，在一般情况下就严禁跨越，比如超车、转弯、掉头等都是不可以的。

　　单/双黄虚线:

　　刚才说了，黄线的作用是为了区分不同方向的车道，但无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在安全的情况下超车或掉头。一般这种虚线会出现在狭窄的面上，比如山区的双向两车道就会画这种标线，在区分不同方向的同时也允许车辆可以借道超车等。

　　边标识牌标识牌一般会与地面标线同时使用，它的作用也是起到提示驾驶员注意面状况。关于标识牌有这么几个在平常开车的时候最经常遇到且容易糊涂的，需要大家特别注意。

　　通行

　　通行标志，提示车辆和行人不能再向前行驶及通过，以免发生交通事故。红圈内空白是一切车辆通行，有一白横杠是机动车辆驶入，也有一红圈内加一个白叉，根据红圈内图案不同可以表示不同的含义，提示人们不能再方向行驶。

　　停车

　　常见的禁停标志有两类：第一类是临时停车和长时间停车标志，为红色圆圈内有红色交叉。这类标志又有两种：红色圆圈下带有“全段”字样，全段禁停；无“全段”字样，指本段禁停。第二类是长时间停车标志，为红色圆圈内红色单斜杠，表明该段可临时停车，但长时间停车，如果停车必须车内有司机。

　　说到这可能有朋友问，还有一些无任何停车标志的道，我们可以停车吗？经过咨询我们了解到，在无任何停车标志的道，司机可以临时停车。临时停车司机不能离开车，只要人在车上，车临时靠边上、下人，或者搬东西，短时间很快离开，看到了都不会管的。

　　让行标识

　　这种标识分为两种，一种是停车让行；一种是减速让行。停车让行的标识为八角形中间加“停”，含义是在交叉口在停车线停车观望再行驶。表示车辆必须在停止线以外停车瞭望，确认安全后，才准许通行。

　　减速让行，表示车辆应减速让行，驾驶员必须慢行，观察干道行车情况，让干道车辆先行。这个表示为倒三角形里加“让”字。

　　以上是一些大家在平常开车中容易遇到且容易糊涂的交通标线和标识牌，当然除了以上这些以外，还有很多其他的标识线和标识牌。如果您开车时遇到不熟悉或者不知道表示什么意思的标识，您就减速慢行，查看情况后再通过。除了说到的交通标识线和交通标识牌以外，还有些交通信号灯方面的问题也是大家关注的，下面我们就一起聊聊。

　　关于信号灯

　　关于信号灯的作用我就不说了，它就是起到令行引导车辆按序行驶作用的，但为什么还要单独拿出来说信号灯的事儿呢？主要是关于信号灯的几个延伸问题。

　　问题一：右转有灯的口是否需要等待？

　　在通常情况下，右转是不受信号灯控制的，但在一些交通流量较大的段，为了避免右转车辆影响横向车辆通行从而造成交通拥堵，右转也会设有信号灯。从现在的实际情况来看，除红灯时不能右转，绿灯或者黄灯闪烁时，均可以右转。虽然这样的情况并不多，但是我们在日常行车中也需要特别注意。

　　注：这里需要特别说明的是，不少司机对于什么样的信号灯属于右转灯并不太清楚，右转信号的为箭头形标识，此标识为红灯时需要停车等待，无此箭头灯的情况下右转无需等待，不过个别口右转信号等设置的并不起眼，这就需要我们在通过口时提前减速注意观察。

　　问题二：左转是否需要进入待转区？

　　关于左转通过口是否需要等灯，答案一定是肯定的，不过常见的左转通行也有几种情况需要注意。

　　情况一：未设置单独左转信号灯

　　这种口通常只有一个信号灯，当绿灯亮起时，双方向的直行和左转车辆均可通行。由于此时对向有直行车辆，所以需在不影响对向来车的情况下通过口，当本方向红灯亮起时停止前行。

　　注：此种口绿灯亮起，双向直行和左转车辆同时通行，根据左转让直行的原则，此时左转要在不影响对面直行来车的情况下通过口。

　　情况二：有单独信号灯且有待转区

　　待转区相信大家并不陌生，一个设置在口实线前方虚线围成的弧形区域。在有左转待转区的口，当本方向直行为绿灯时，左转车辆需依次进入待转区等待左转灯亮起后通行。

　　情况三：有单独信号灯但没有待转区当然并不是所有的左转口都有待转区，有些口虽然设有单独的左转灯，但由于口面积有限，并未设置待转区域。此时特别注意不要习惯性的直行绿灯一亮马上把车往前挪，一定要看清面再进行操作。

　　关于掉头

　　掉头这件事儿太常见了，但现在面标识越来越多，很多朋友束手束脚的，不知道在什么情况下可以掉头，那么请继续看。

　　允许调头的集中情况：

　　情况1：口有掉头灯

　　无论什么样的口，如果有专门的掉头灯，一律按照灯的行驶。

　　情况2：没有掉头灯，但有左转灯的口且画有虚实线

　　一般来说，只要没有掉头标识或单独掉头灯和虚实线的情况下，机动车均不受信号灯，可以在不影响正常行驶车辆及安全的情况下随时掉头。一般道中的中央隔离带也会在接近口时由实线变为虚线，车辆可在此区域进行掉头。

　　但如果中央分隔线没有停车线之前的虚线区域，掉头车辆需轧过停车实线后才能掉头的，需要待信号灯变绿后才可掉头。

　　情况3:禁有“虚实线”

　　如果上有虚实线施画的话，位于虚线一侧的车辆是可以进行掉头的。

　　不允许掉头的几种情况：

　　情况1:禁左口

　　设有禁左标志的口不能左拐，这点毋庸置疑，但是禁左的口能否掉头呢，很多朋友对此也是并不清楚。从掉头的动作来看，也要先经历左转的线，从车辆对交通的影响上看，左转和掉头也是十分近似的，都要占据对面车道。因此禁左口同样掉头。

　　情况2：斑马线区域

　　有些道中施画有斑马线，虽然这一区域一般并没有掉头标识，但是这种区域等同于人行道，是绝对不允许掉头的。

　　情况3：最左侧车道没有掉头箭头

　　一般接近口处，各车道内会施画箭头引导机动车按行驶方向进行车道选择，而左侧第一条车道如果只有直行箭头，此时即便没有掉头的标志也是不能进行掉头的。

　　部分口右转需提前出主，主不可右转需注意

　　如今拥堵已经成为城市交通的最大问题，为了缓解这种情况，很多新建道在设计方面做出了改变。比如一些道右转车辆需提前进入辅行驶，主车辆只能直行，设计虽然合理但这种道并不普及，人们习惯起来有些难度，走到口发现不能右转的情况时常出现，不仅耽误时间还浪费能源。

　　解决办法：对于这种情况需要驾驶者注意观察面上的牌，提前做出选择。

　　公交车道看清通行时间

　　随着现如今对于公共交通的大力发展，不少道都设置有公交专用道。不过现在的公交车道种类繁多，有的全天社会车辆通行，有的限时通行，通行时间也五花八门，我们需要特别注意。通常公交专用道用虚线隔开，车道的地面上会有公交专用的字样，并且标明其他车辆占用的时间。

　　如果是分时段社会车辆的公交车道，每隔一定距离会有限行时间在地面上和两侧的牌中标注，不过保险点说，如果您很难分清具体限行时间，干脆就不进入这个车道最安全。

　　提前看牌按照车道行驶

　　一般在口之前各个车道会有箭头，车辆需根据通行方向进入相应的车道，如果快到口了才临时变换车道不仅不安全，还会影响后方车辆的通行速度，所以提前做好准备很重要。

　　通常在快到口前几百米就会有车道划分的牌，提前做出相应的选择可以避免口变换车道的情况出现。我们把日常常见的交通信号标识和大家进行了介绍，那么如果违反了交通标识之后发生事故如何分清责任呢？下面我们就和大家说说几条涉及交通标线的事故责任化的情况。注以下图中，红色速腾均为全责方，蓝色英朗GT均为无责一方。

　　情况1：变换车道时未让该车道内的车先行

　　如果要变换车道的话，除了要打转向灯外，还要注意你需要转到的车道内的车是否有马上超越你的情况，如果是那样的话你就稍等会让他先过！

　　『图中A车全责』全文总结：

　　今天我和大家一起把容易糊涂的交通标识进行了重新“回炉学习”，希望对大家的日常行车能起到一些帮助。当然，今天我们提到的交通标识种类只是众多交通标识中很少的一部分，但却是我们每天开车过程中天天都会遇到的情况。如果您阅读完之后认为对平常的驾车能起到一定的帮助，请您转给周围的朋友，也让他们一起来遵守交通标识，遵守交通规则，让我们城市的交通更通畅。（文/汽车之家翟元）