昨天下午，上海杨浦区发生一起意外，出租车乘客下车开门时没注意后方有车辆经过，一辆电动车猛地撞在出租车车门上，骑车男子被弹飞后倒地不起，经抢救不治身亡。（7月22日东方网）

　　向者致哀。除了致哀，我们同样也得。不要认为上海远离我们，也不要以为上海这起悲剧不可能发生在我们身边。事实上，这起本可避免的不幸，在全国每一个城市或多或少地发生过或正在发生着。这里面，我们的城市概莫能外。

　　我们或许都能经常看到，出租车为了多拉人、快拉人往往飞一般地跑，有的经常出现突然变道、突然拐弯或突然停车；也或许能经常见到，刚刚停稳甚至尚未停稳的出租车，车门就被迅速推开了……所有这些现象，都是一个个潜在的安全隐患。

　　说到安全隐患，不得不提到海因里希。这是美国著名安全工程师海因里希提出的300∶29∶1。意思是说，当一个企业有300个隐患或违章，必然要发生29起轻伤或故障，在这29起轻伤事故或故障当中，肯定要有一起重伤、死亡或重大事故。

　　海因里希虽然是通过分析工伤事故的发生概率而为保险公司经营提出的，但显然这一也同样适用于交通安全管理上。照葫芦画瓢，我们可以这样描述：在一起涉及人员伤亡事故背后必有29起轻度的剐蹭事故，还有300起潜在的隐患。

　　出租车超速、抢道、非法变道、非法停车，或许跟乘客急切要求迅速赶到目的地有关系，但更多的是出租车司机的交通安全意识、社会责任感不强所致。自认为是轻车熟的“老驾驶”能够应付各种复杂况，但每每发生事故，后悔总是来不及。

　　规则意识是公识的首要组成。与人方便与己方便。什么地方可以停车，什么地方不可以停车，哪条道时速不能超过40公里，哪条道时速不能低于40公里，等等。只有大家都能遵守这些规则，我们的社会才能做到有条不紊、秩序井然。相反，如果大家没有规则意识，那么和就只能是空中楼阁。

　　交通安全常识应普及到每一个人，很有必要将事故于萌芽状态。这就要求：一、出租车停车时不应给右边留空，不给电动车见缝插针的机会；二、司机必须及时提醒乘客注意观察后边有无来车、来人；三、乘客虽然没有经过专业培训，但也要养成停车开门注意观察的好习惯；四、电动车驾驶员也应密切掌握道状况，不要超速行驶，发现前面有机动车停靠时应与之保持安全距离。

　　[稿源：红网]

　　[作者：鲁开盛]

　　[编辑：王俞]