有网友在新华网给省委留言反映：关于“青海的交通问题”，现答复如下：

　　首先感谢您对我们青海交通的关心，相信我们的交通事业在您这样的热心人士关注下，将更上一个新台阶。现就您所提的问题回复如下：

　　1、尽快建设西宁至张掖公。西宁至张掖公是我省连接甘肃的一条省际通道，青海境内由扁都口（甘青省界）经门源至大通公（国道227线）和西宁至大通公组成。其宁至大通高速公已建成，扁都口经门源至大通公是国家规划西部“八纵八横”策克至打洛高速公的组成部分。目前该项目的工程可行性研究报告已编制完成，初步设计正在进行。该公已纳入我省藏区交通扶贫规划，我厅将在“十二五”、“十三五”期视国家资金补助情况择机开工建设。

　　2、西宁经阿岱、化隆、循化至临夏公。您所提的该段公中，平安至西宁、平安至阿岱高速公已建成通车，阿岱至李家峡高速公也将于2012年底建成通车，牙什尕至隆务峡高速公已于2012年开工建设，剩余隆务峡经循化至大力加山（省界）段是我省高速公网规划“三纵四横十联线”第三横临夏至公的组成部分，也是我省规划建设的沿龙羊峡以下黄河谷地主要高等级公通道。由于该公建设条件复杂，工程艰巨，投资规模大，依靠我省自身财力难以建设的实际，我厅综合考虑沿黄地区经济发展需求及交通发展的需求，规划采用“重点突破、分段分期实施”的原则进行建设该段公。先期重点建设隆务峡至循化段（采用高速公标准）。隆务峡至循化段起点位于隆务河与黄河交汇处的哇加滩村，与牙什尕至同仁公哇加滩枢纽互通式立交相接，经查汗都斯乡、街子乡、至终点循化撒拉族自治县（积石镇）。目前上述段工程可行性研究报告已编制完成并报省发改委审批。循化至大力加山段规划里程约53公里，采用高速公标准，正在做方案论证，我们将积极争取国家支持、并做好与的衔接，争取在“十二五”后期择机启动建设。

　　3、西宁经祁连至嘉峪关公。您所提的该段公中，二指哈拉山至祁连石棉矿岔口段已基本建成，石棉矿岔口至祁连段于“十一五”期刚刚建成，祁连至峨堡段正在整治。其余段接规划建设的扁都口经门源至大通公。另外，根据《青海省高速公网（调整）规划（2009-2030年》、《青海省公水交通运输“十二五”发展规划》和《青海藏区交通扶贫规划（2011-2020年）》，峨堡经祁连至二指哈拉山公不在高速公规划之中，今后，我厅将根据沿线地区经济社会发展和交通量增长情况，逐步。

　　有关与周边省区的对接事宜，我厅将积极协调并尽快建成主要出省通道，为广大群众提供便捷高效的交通服务。

　　青海省交通厅

　　2012年10月22日