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  • 无车日变堵车日折射管理水平
  •   9月22日是全国无车日,南京也将新街口核心地区划为了禁行区域。。从当天的统计情况来看,核心区域的车流量比上周六下降了80%,周边道车流则下降20%。不过从实际况来看,当天南京城区不少段依旧车多难行,禁行区域周边的道更是如此,有市民不禁感叹,“无车日”成了“堵车日”。

      南京施行“无车日”,本是一件好事,意在一种绿色出行,低碳环保的观念,但相关部门在制定具体措施时并没有完全考虑到当地群众出行的实际状况,最后使得“无车日”成“堵车日” 了初衷, “禁行”却喧宾夺主,无车日真正要的绿色出行意义也被淡化了。

      当代社会,流动人口大量增加,许多人不再是“单位人”,“人”越来越多。这种种新情况,迫切要求社会管理与时俱进,在加强中创新,在创新中加强,有效地化解矛盾,促进和谐,确保人民生活安康,社会稳定。其实,要实现绿色出行、便捷出行的目标,并不是到了无车日安排一处禁行,提个醒就可以办到的,其实“无车日”只是相对简单的,真正能在城市得以体现,还需要与之能够配套的、发达且完善的公共交通设施,让市民们无论是在“有车日”,还是“无车日”都同样方便快捷的出行。