燕赵都市报冀东版记者 吴艳丽

　　新修订发布的《机动车驾驶证申领和使用》中，不仅加大了机动车闯红灯、涉牌涉证等严重交通违法行为的处罚力度，还提高了大中型客货车的驾驶证申请门槛，对驾驶人考试内容进行了修改和完善，更加重视实用性，目的是从源头上提高驾驶员的技术水平和遵守交通法规的习惯。

　　记者从车管部门获悉，刚刚过去的十一长假，有这样一条消息让大家感到触目惊心：8天时间内，全国因交通事故死亡794人，2473人受伤。随着机动车保有量的增加，驾驶员的数量也大量增加，截至目前，共有机动车驾驶人182万余人，机动车保有量达到了162万余辆，而年初至今新增驾驶人10万余人，新增机动车12万余辆。驾驶员的水平良莠不齐是导致交通事故不断出现的重要原因之一。新修订的《机动车驾驶证申领和使用》中，对大中型客货车驾驶证的申请、驾驶人具体考试内容和实习期驾驶人的管理都做出了相应调整。

　　小型汽车科目二改考5项

　　调整小型汽车、大中型客货车的考试项目。

　　首先将科目一理论考试拆分为两部分，第一部分考核道交通安全法律法规、交通信号、通行规则等知识，仍作为科目一；第二部分作为安全文明驾驶考试项目，在实际道考试后进行，考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识等。对申领大中型客货车驾驶证的，在科目二场地驾驶技能考试中，增加模拟高速公、雨雾天、湿滑、紧急情况处置等考试项目。同时调整后的大中型客货车科目二考试由原来的“训练10项、考试6项”修改为“训练、考试均为16项”。

　　在科目三的实际道驾驶技能考试中，增加山区、隧道、陡坡等复杂道考试，并明确大中型客车考试里程不少于20公里、牵引车和大型货车不少于10公里。

　　而对于小型汽车，取消两个桩位之间的移库、通过连续障碍、单边桥等现实生活中应用性不强的考试项目，调整后，小型汽车场地考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，具体项目为倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。

　　实习期驾驶人将被严管

　　我国驾驶人以平均每年2000多万人的速度快速增长，1年以下驾龄的实习期驾驶人肇事比率较高，大中型客货车驾驶人交通违法较为突出。所以新中明确大中型客货车驾驶人和实习期驾驶人为重点管理对象。

　　需要说明的是，除第一次领取驾驶证的人以外，将增驾新取得大型客车、中型客车、牵引车等驾驶证的驾驶人一并纳入实习期管理。特别是大中型客货车驾驶人，实习期结束后要参加安全文明驾驶等知识考试，接受交通事故案例警示教育；在实习期内违法记6分以上的，实习期限延长一年，再次记6分以上的，取消其实习车型的驾驶资格。考虑到高速公道情况的特殊性，实习期驾驶人驾车上高速公时，必须由持相应或者更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。

　　醉驾终身不得申领大中型客货车驾照

　　近年来，大中型客货车驾驶人肇事率较高。据统计，2009年至2011年，每年一次死亡10人以上的重特大道交通事故中，大中型客货车驾驶人肇事导致事故起数和死亡人数均占70%以上。新中严格了有严重驾驶行为的驾驶人申请大中型客货车驾驶证，造成死亡交通事故负同等以上责任、醉酒驾驶记录的终身不得申请；被处以吊销或者撤销驾驶证记录的10年内不得申请；记满12分的5年内不得申请大型客车驾驶证、3年内不得申请牵引车、中型客车驾驶证。