文/片本报记者

　　连日来，不少市民拨打本报热线反映，通过驾驶员考试科目二很长时间，一直不能预约“三公里”考试。经了解，泰安市现在驾驶员考试科目三积压现象非常严重，据统计，截止到今年6月底，全市考完科目二待考科目三以及科目三未过关的约3万人左右，“积压数量越来越多”。

　　等了俩月没预约上“三公里”

　　13日，泰城市民拨打本报热线称，他今年6月份考完科目二后，到现在也没预约上科目三考试。如果年底之前考不出驾驶证，他了很久的购车梦可能搁浅。驾校称，类似情况不仅仅，“大有人在”。

　　6月11日，驾驶员科目三考试正式实行电子评判第一天，市民王先生到满庄车管所驾考中心参加科目二考试。“以往考完科目二后一个月就能考科目三，现在都等了三个月了，还没预约上。”王先生说，科目二他满分通过，原以为很快就能拿到驾照，没想到一等等了这么久而且不知道还要等多久。王先生说，现在他只能等驾校通知。“但愿今年年底前能考完科目三。”王先生说。

　　泰城市民仝先生刚从驾校出来，他原本计划年底之前买车，现在科目二考过了，原计划一个月内拿到驾驶证，现在已经等了一个多月，“三公里”还没考。“跟我一批的同学，四五人都计划年底提车，现在估计买不了了。”

　　科目三积压超过3万人

　　13日上午，记者走访泰城部分驾校发现，积压现象十分明显。

　　上午10点左右，在一驾校训练场地上，十七八辆教练车正在桩考。每辆车前都有七八名学生学习。“他们现在都在练科目二，考完以后，什么时候考科目三还不一定呢。”一教练无奈地说。

　　据了解，该驾校现在已经积压了1000多名考生没有参加科目三考试或者科目三考试不合格。“两个月才轮着考一次‘三公里’，实行电子考之后一天最多考200多人，还有不少不过关需要重考，不积压才怪呢。”一教练说。

　　该驾校仅仅是泰城所有驾校的一个缩影。驾校负责人说，他对泰城几所知名驾校都比较熟悉，情况几乎一样，积压人数都在1000人以上。“稍微多点的驾校科目三积压两千多人，少一点的积压上百人，全市积压人数加起来，肯定不是小数。”

　　泰安市驾培协会相关负责人透露，协会今年6月底曾经做过调查，向泰安市支队提交报告和，数据统计当时全市科目三考试积压人数约为3万人。从6月底到现在，经过了一个暑假学车高峰，积压人数越来越多。

　　闹教练烦驾校忧

　　一驾校负责人王经理说，学校现在积压的超过了1000人，经常有到办公室，给驾校工作带来麻烦，让他忧心忡忡。“其实驾校也为力，来驾校吵闹都解决不了问题。”

　　王经理说，报名后有效期只有两年，很多考生本身就是赶在到期前几个月来学习，现在预约不上科目三，预约了又考不过，最终导致过期作废。“有来闹的，还有来哭的，但是我们真的一点办法没有。”王经理说。

　　记者采访中了解到，教练的工资往往跟考试过关率挂钩，教练教完学生却捞不着考试，当月便拿不到提成。泰城一所驾校的负责人说，现在为了安抚老师情绪，仅仅用科目二的过关率考评教练，但不是长久之计。该驾校的苏教练说，他七月份只拿到了基本工资，金一分钱都没有，但是学校有，他没有办法。“只要有学生来学车我们，至于什么时候安排考试，等着学校安排吧。”苏教练说。

　　泰城一驾校的宋校长说，现在驾校自费购买并在每辆教练车上安装了语音提示设备，就是希望能提前适应电子考。“现在泰安绝大多数驾校都安装了这套设备，需要花费不少钱。”即使如此，过关率还是不乐观。“那么多人捞不着考试，现在学校招生也是难题。”

　　原因:考试车少，过关率低

　　泰城多家驾校负责人反映，积压的主要原因是考试车少、每天考试时间太短、科目三过关率低。

　　岱岳区一驾校的徐教练说，科目三实行电子考之后，在他的印象里考试车只有10辆左右。“数量太少，根本满足不了的需要，在现场等待的时间太长。”此外，徐教练说，当天参加考试的，一般都是早晨六七点钟就到达考试场地开始等候，考官9点左右才到，再做考前安排，有效考试时间非常有限。“考生本身就等得心烦气躁，影响了考试情绪。再一紧张，肯定丢分。”

　　徐教练以自己的驾校为例，科目三全部由考官评分时，每位考官一天最多能考76人，而现在，每位考官一天指定的考生人数最多30人，一般是25人左右。

　　驾校一姓孙的教练说，考生过关率不高也是主要因素。而考生过关率低除了自身因素外，跟考官有很大关系。“电子考和考官的人为因素不能有效结合，或者说，还没有磨合好。电脑说合格了，考官却说综合评分不合格。”该教练说，考官指令具有很强的随意性，影响了考生发挥。“举个例子，考官刚点了‘变更车道’，打了转向灯，变到一半的时候，考官又点了‘通过学校区域’，很多考生就会发懵，既要减速，又要回正方向，甚至还需要降档，这时候一疏忽就不合格。实际生活中是没有人这样开车的。”教练又举例说，考试线上有很多口，转向时考生刚刚转过来，方向还没回正，考官就按下了“直线行驶”命令，这个时侯考生只能快速转动方向盘，超过了“直线行驶”要求的方向盘转动幅度，也会判不合格。“转向后，本身就需要转动方向盘修正车身，‘直线行驶’对考生来说太难了。”

　　有教练向记者反映，考试中，考官让考生不断提速，令时速达到60迈以上，然后又偏偏选择“通过学校区域”等减速指令，考生很难在有效距离内降到有效车速。“有多年开车经验的老司机也不一定能完成动作，更何况考生都是。60迈的车速要想降下来，除非一脚踩死刹车。”

　　(本文来源：大众网-齐鲁晚报 )