征集意见拟提高驾考难度，考完科目三再考一次理论。此外，针对低龄驾驶员的监督将会逐渐加强，增加了实习期驾车措施，一年内的新手驾驶机动车上高速公行驶时，必须由持相应及以上准驾车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。(9月20日《华西都市报》)

　　事实上，即便当前对新手上未采取陪驾等措施，可很多人通过考试拿到驾照之后，第一件事就是去找陪驾应试型的学车现状使合肥、杭州、上海等地的陪驾市场悄悄升温。鉴于此，有的驾校甚至也推出了陪驾服务。

　　有了驾照不敢上，居然还要“回炉”，问题出在哪儿？当驾校以应付考试为目的而教，使得新手对上的各种情况缺乏应对经验，结果自然不敢上。上之后也就各凭“天赋”天赋好的越开越好；天赋差的就成了马杀手。

　　这就让人想到世界上的交通事故低发国家。朋友刚刚在通过了驾照考试，他说在考驾照很难。原来，考时间是45分钟，除去15分钟的理论考试，在实际道上的考试时间为30分钟，主要考驾驶者对各种情况的反应以及处理措施。由于考试时间较长，且所考内容实际上是对机动车的操控，这就要求考生有扎实的基本功。经过这样的考试，拿到驾照也就意味着上不会再碰到什么大问题。这与我们的考多安排在人迹罕至的空旷段，考生有时甚至一个红灯都碰不到，一脚油门到底的“傻瓜考”形成了鲜明的对比。

　　反过来说，正是因为驾照更要求实际经验的累积，考生才会在考试之前做大量的。由是观之，科学、合理、实用、严格的驾照考试制度，才是交通事故发生率很低的重要原因。那么，除了驾考拆分之外，我们的驾考制度是否也该考以致用呢？

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