驾驶人的培训十分重要。

　　《关于加强道交通安全工作的意见》发布 中山针对驾驶人培训出台措施

　　7月22日，国务院下发《关于加强道交通安全工作的意见》（以下简称《意见》）。受市民关注的是，《意见》将违法“成本”提高，研究推动将交通违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩。《意见》对追责方面更加细化，如发生特别重大道交通事故或一年内发生3起及以上重大道交通事故的，省级人民要向国务院作出书面检查等。可以说，《意见》着重从源头上遏制交通违法。

　　文/记者潘斌图/记者罗知锋

　　商用车：人车共“治”

　　一直以来，重大交通事故大多是与商用车有关，客车的超员、货车的超载、长途车的疲劳驾驶等。《意见》中提出创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的以下山区公。

　　运输企业要积极创造条件，严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。

　　相比对于驾驶员疲劳驾驶的更严格，对于车辆《意见》也提出了新的设备保障。旅游包车、三类以上班线客车、品运输车和校车应严格按安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置，卧铺客车应同时安装车载视频装置，鼓励农村客运车辆安装使用卫星定位装置。

　　驾驶者：被要求更多

　　《意见》中客、货车辆驾驶人培训考试要增加复杂况、恶劣天气、突发情况应对处置技能的内容，大中型客、货车辆驾驶人增加夜间驾驶考试，将大客车驾驶人培养纳入国家职业教育体系，努力解决高素质客运驾驶人短缺问题。

　　中山部门针对驾驶人培训出台了很多具体措施，比如为提高驾驶人应对恶劣天气、复杂况和突发情况的能力，将在科目一考试中增加50道安全文明驾驶常识考试题目。

　　《意见》要求严把客货运驾驶人从业资格准入关，加强从业条件审核与培训考试。建立客货运驾驶人从业信息、交通违法信息、交通事故信息的共享机制，加快推进信息查询平台建设。

　　管理者：会被追责

　　《意见》中，对发生特别重大道交通事故的，或者一年内发生3起及以上重大道交通事故的，省级人民要向国务院作出书面检查；对一年内发生两起重大道交通事故或发生性质严重、造成较大社会影响的重大道交通事故的，国务院安全生产委员会办公室要会同有关部门及时约谈相关地方和部门负责人。

　　中山市支队宣教科科长廖喜良表示，中山目前都是按关的来执行，发生3人或3人以上死亡的交通事故，在24小时内都要给省交管局。(本文来源：大洋网-广州日报 )