日前，江苏无锡公交公司对所有员工传达礼让行人相关标准。在具体操作中，分为“5321”规程，最后的一个“1”是指距行人10米左右，公交车停车并做出明显的礼让姿态。无锡公交公司一位负责人表示，目前无锡交通压力相对较大，要做到所有公交线礼让行人不现实。（11月8日《现代快报 》）公交车“礼让行人”的做法值得赞许，相对于行人来说，公交车是强势，在许多时候，公交车在城市中往往不遵守交通规则，横冲直撞，也伤及到了不少行人。其实，不只是公交车要“礼让行人”，出租车、私家车都该做到。不过，行人也要遵守交通法规，如果因为有了“礼让行人”，行人变得无所了，显然也是不行的。在现实中，行人闯红灯现象屡见不鲜，最近出现的最著名的“中国式过马”就是最为典型的例子。认为只要“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”从10月23日起，市行人闯红灯等交通违法情形，将被依法处以50元以下罚款，对群体性闯红灯的，处罚前三名。这个也引发了广泛的质疑，显然不一定能够杜绝行人闯红灯。“礼让行人”从某种意义上说，是对生命的尊重。本来，像斑马线，该是最安全的，可有些车在经过斑马线时却不减速，结果使得不少人丧命在斑马线上。“礼让行人”，显然是的做法，也是一种无奈的做法，因为在交通法规得不到的情形下才采取的，而即便是“礼让行人”，也不是所有的公交线都能够做到的。据无锡公交公司一位负责人表示，目前无锡交通压力相对较大，要做到所有的公交线都礼让行人，还不是很现实。

　　“礼让行人”值得，但更该的是对交通法规的尊重，进而对其具有。当人人都能够做到遵守交通法规的时候，当每一个人都能够法律，自然也就能够从根本上减少甚至杜绝交通事故了。据统计，我国30%的死亡是由于道交通导致的。2000年以来，我国每年道交通导致的死亡人数在10万左右，受伤人数40多万，直接经济损失数以十亿计。10万人中，又多少人原本可以活得好好的？（滨兵）