省交通运输厅运管局昨召开《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（以下简称新《大纲》）宣贯培训工作会。全省各市区道运输管理机构分管驾培的主管领导、部门负责人、部分驾校校长共一百余人参加。

　　中国道运输协会驾工委专家范立副主任对新《大纲》特点及变化进行了全面解读，并就部分驾校提出的疑问进行详尽解答。

　　省运管局副局长龙浩仔表示，今年我省将全面推广应用驾驶计时培训管理系统，督促驾校通过计时培训等方式，严格落实新《大纲》的培训内容和学时。要利用科技和信息化手段，积极推广“按学时收费”、“先培训、后付费”等先进模式，加强对学时落实情况的监督，严格审核培训记录，杜绝违规发放结业证书。对发现有重大违规的驾校，道运输管理部门应暂停其培训工作，依法责令其停业整顿，整顿不到位的，依法吊销其经营许可证件。

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　　“驾校应教人开车，而不是考试”

　　中国道运输协会驾工委专家范立是新大纲的撰写人之一，谈起新旧大纲的不同，他认为主要有两点：

　　首先，这是我国有史以来第一次将教学与考试合二为一的《大纲》，即学什么就考什么，再也不像以前一样和交通各唱各的调。

　　第二，新《大纲》的内容将安全文念落实到新学车考试全过程，是以人为本、关爱生命的具体体现。

　　“科目一背题库，科目二背，科目三背考官（了解考官出题的特点）”范立说，这是以往驾校在教学时总结的，这样教出的，即使过关，也只能说会考试，未必会开车。“现在到处都是拿着驾照，不会停车入库的司机”，范立认为，目前一些地区驾考合格率低的现象比较正常，因为大多数驾校还没有从以往的应试教育中走出来，对新大纲注重素质教育、注重安全教育的理解不够，随着各个驾校教育方式的改变，目前各地区的考试合格率开始上升，有的地区已达到90%。

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