【点睛】
2012年度汽车配件“十大评选”海选落幕，截止发稿之时第一阶段晋级名单已出炉，次轮晋级投票即将启动，详情关注【十大评比】
3月8日 星期五
农历一月二十七
【本期导读】
我国汽车零部件打假的意义
本土零配件企业请承担责任
出台管理办理汽车配件
汽车配件低附加值情况分析
“十大评选”晋级榜单揭晓
长安被指回避乳化实题
【聚焦】
我国汽车零部件打假的意义
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数据显示，世界上80%的仿冒品来自于中国，是全球最大的仿冒品市场。这是绝大多数中国人都不愿意看到的状况。(全球五金网)
汽车配件市场发展瓶颈
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“每天到西郊汽车配件城的消费车辆从过去的1.5万辆减少到1万辆，我们汽配城去年销售额从过去的60亿元以上减少到50亿元。”西郊汽车配件城副总经理罗传荣用这几个数据生动而具体地反映了近年来汽车配件市场的变化。(汽车网)
车辆爆胎保险不赔是行规
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据了解，几乎所有保险公司都有对于爆胎引起的自身车辆损失或第三者损失的：由于轮胎爆胎引起的交通事故，造成第三者人员车辆或物品的损失，可以用投保的第三者险来赔付;对于交通事故中自身车辆的，可以利用投保的车损险对于除轮胎、轮毂外的其他部件进行赔付，轮胎和轮毂属于免赔部分，要求车主自己承担维修费用。(轮胎世界)
汽车旧零配件可以拿走卖钱
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如果自己出钱修车，旧件是完全可以拿走的。特别是一些高价值的零部件可与4S店协商，争取获得工时费等维修优惠，避免权益受损，协商不成的，干脆直接拿走。(金羊网)
汽车行业投诉持续高烧不退
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合同违约、质量纠纷频发、售后服务问题层出不穷，成为目前家用轿车销售行业的三大，不仅消费者普遍诟病，也让各级消协组织和工商部门感到头疼。(中国江苏网)
【特别关注】
本土零配件请担负起责任！
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一辆整车的质量缺陷其背后牵扯的可能是几家甚至几十家零配件企业，在汽车召回案例中，很少能听到配套厂商对于产品质量做出的检讨和承若，我们不禁要问:零配件你的担当在哪里?
国内汽车零部件企业大都依赖整车生产厂，唇亡齿寒的道理我想。零配件企业特别是本土企业，能否敢于承诺就自身产品缺陷导致的配套车系召回及售后事宜承担责任?或者面相社会发起产品监督、监管的号召。我想在这份自信的背后，是成熟的技术水平和完善的质量监管体系。
之所以抛出这样的问题是让更多的企业重视产品质量，这关乎的不仅是自身发展。着眼行业不掌握零配件核心技术中国最终只能沦为一个组装车间。自主品牌不能生产出合格的零配件产品企业只能成为被吞并的对象。(慧聪汽配网)
【行业视点】
我国将出台有关管理办理汽车拆解和汽配市场
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商务部副司长陈林日前透露，近期将出台有关管理办理汽车拆解和汽配市场。正在制定的汽车配件市场和汽车流通市场管理办法，对汽车拆解及有关各方的责任和义务将进行明确。其初步设想包括：所有的汽配经销商进驻市场，除要得到零部件厂家的授权外，还要得到汽配管理市场的授权;二手车必须进场交易，签订合同，双方明确责任和义务;解决职能部门在打击假冒伪劣产品中涉及成本费用太高问题等。(新华网)
代表提案：应当给予混动零部件企业财政支持
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提案原因：2012年4月，国家出台《节能与新能源汽车产业发展规划(2011--2020)》，其中提到“要以快速降低汽车燃料消耗量为目标，大力推广和普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机车”，但规划出台近一年了，相关的配套政策迟迟未能出台，“推广和普及”成为一纸空文，贻误了混合动力汽车产业的发展。(搜狐汽车)
我国汽车零部件仍低附加值情况分析
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零部件行业企业多数规模小，质量意识不高，缺乏竞争力。汽配市场停留在发展初期，假冒伪劣泛滥且诚信度低，这些都制约了市场的健康稳定发展。国内汽车零部件企业大都依赖整车生产厂，自主研发的能力相对较弱，在关键零部件开发上基本属于空白。且出口汽车零部件价格相互倾轧，出口总量虽有增长但净利润明显下滑。 (中国行业研究网)
【十大评选】
“十大评选”晋级榜单揭晓
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为期月余的2012年度汽车配件“十大评选”海选落幕，截稿时第一阶段晋级名单已出炉，次轮晋级评选将于明日正式启动，以下为部分项排名：
十大知名企业：第一名：阳明电器(2568票)第二名：安卡(2483票)第三名：昌辉(2106票)
十大民族企业：第一名：金辰(323票)第二名：金蝉(266票)第三名：美丰(256票)
十大经销商：第一名：贝特利(755票)第二名：顺昌隆盛(521票)第三名：弗锐鑫智(519票)
更多评选信息请登录
【企业传真】
雷诺中国延长指定时间内动力总成质保期
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雷诺中国宣布，2013年3月1日至2013年4月30日期间，购买任意一款雷诺车型的车主，均将享受发动机总成和变速箱总成质保期延长至5年或12万公里的政策。总裁陈国章表示，全新的促销政策是2013年开局雷诺为中国消费者带来的全新承诺，传递出雷诺对中国市场的重视与决心。(青年报)
召回方案不明 长安被指回避机油乳化实题
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长安汽车于3月4日召开沟通会，并宣布了一项升级措施，方案包括重新设计缸盖罩、增加发动机舱密封条、增强保温等技术措施，以解决发动机机油加注口盖等部位出现乳化物的问题。但在一些关键问题上，长安汽车的表述避重就轻。(中国汽车质量网)
普利司通拟明年上半年关闭意大利乘用车轮胎厂
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综合外电报道，普利司通日前宣布，计划于明年上半年关闭其位于意大利巴里(Bari)的乘用车轮胎工厂。 巴里工厂于1962年投入运营，最初隶属于费尔斯通轮胎橡胶公司，目前拥有近950名员工，主要生产低端乘用车轮胎，截至去年年底，该工厂每天可生产2.1万条轮胎。(盖世汽车网)
【地方动态】
襄阳建汽车零部件
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“去年一年就有12家日本汽车零部件企业入驻，今年预计再引进10余家。”在襄阳高新区招商局汽车产业副局长夏文彬看来，作为湖北汽车工业走廊中心的襄阳，已经形成强烈产业聚集效应。随着日企扎堆落户襄阳，一个规划面积1000多亩的汽车零部件产业园呼之欲出。
【汽配生活】
汽车蓄电池保养至少每月检查一次电解液
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对免蓄电池也要经常检查电眼的颜色。绿色为电量充足;黑色为电量不足，需进行补充充电;灰色或淡为电解液不足，免蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。保持蓄电池表面清洁，如果发现极柱上出现固体氧化物时，应及时予以清除，以免影响极柱与接线柱之间的导通性。(易车网)
汽车喇叭不出声 检查线束是关键
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当汽车喇叭完全不响时，车主应该首先检查熔丝看是否熔断，然后拔下喇叭线束插头，用万用表测量在按喇叭开关时此处是否有电。如果没有电，应检查喇叭线束和喇叭继电器;如果有电，则是喇叭本身的问题，此时可以试着调节喇叭上的调节螺母看是否能发声，如果还是不响，则需要更换喇叭。(慧聪汽配网)
新车磨合期有几忌
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在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。并且磨合期内有速度，国产车时速一般在40~70公里，进口车一般在100公里内。当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%。新车在磨合期如满载运行，或长途行驶发动机连续工作时间会增加，易造成机件磨损。(长沙晚报)
【交通趣闻】
韩国69岁老太考960次拿到驾照
据《纽约时报》日前报道，韩国一名今年69岁的老妇为了拿到驾照，光笔试就考了950次，考也考了10次！如今，她终于圆了梦，并且成了家喻户晓的“车奶奶”，还获赠一辆汽车。
新手学车时所遇趣闻
一考生顺利上车后，坐在驾驶座上打火，踩油门检查完仪表后对考官说 ：“报告考官，各仪表检查正常，请求起飞。”(应为请求起步，估计该考生自小就有当飞行员的理想)考官听后沉稳的回答：“准许起飞，注意前方高压电。”
“悟空，你就别追了。”
今天早上上班赶公共汽车，到站台的时候，汽车已经启动。于是我只好边追边喊：
“师傅，等等我！师傅，等等我呀！”
这时一乘客从车窗探出头来冲我说了一句：“悟空，你就别追了。”
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