少年儿童是祖国的未来、民族的希望。孩子们的交通安全不仅关系到每一个家庭的幸福美满，也关系到国家和民族的兴衰与长远发展。提高学生的交通安全意识、意识，切实保障学生的人身安全已成为学校、家长及社会的共同责任。

　　孩子步行、在边玩耍极易发生道交通事故。儿童被碾压的交通事故显示，事故发生的原因一方面是由于儿童行为的不稳定性，缺乏判断意识引起的，还有一方面是因为驾驶人忽视了视线盲区而误伤，比如车头正前方、车头靠近大灯、车后方等，身形矮小的低龄儿童在这些玩耍，容易被驾驶人忽视。

　　家长应让孩子明白，无论游戏多么有趣，都不可到上玩耍。这一原则不仅适用于道，小区内的车行道也不容忽视。此外，家长应提前了解社区及周边道情况，看看上是否有交通信号灯、人行横道和执勤。驾驶人上车前要在车辆周围走一圈，观察好地形和障碍物，倒车时内外后视镜都要记得看。

　　车辆尤其是大型车辆（如大货车、挂车、大客车等）在转弯时由于“内轮差”（车辆转弯时内前弯半径与内后弯半径的差）较大，会形成一个致命的“转弯盲区”。

　　家长要孩子在上遇到大型车辆，一定要保持足够的横向距离，就是要离大车远一点，以防其突然转弯将自己卷入车底。孩子可穿上鲜艳的衣服或在衣服、书包上挂上反光物件，方便驾驶人看到，及时减速避让。

　　有些家长带孩子驾车出行，习惯抱着孩子坐在副驾驶或者后排，然而这是一种很的做法，很多的事故证明，当车辆碰撞时，家长是根本“抱不住”孩子的。

　　发生碰撞时，汽车前排的气囊弹开，怀抱在“家长”手中的“孩子”会优先接触气囊。气囊以每小时300公里的速度冲击到“孩子”头部，会对“孩子”造成非常大的。

　　家长不要怀抱孩子乘车。万一发生意外紧急刹车或是发生事故，孩子前冲的力量，绝对不是大人的双臂能承受的。也不要让孩子坐在副驾驶，在发生事故时，副驾驶位是车上最的。即使事故不足以造成车毁人亡，但副驾驶处弹出的安全气囊也足以对幼小的儿童造成致命。

　　研究表明，正确使用儿童安全座椅，可将婴儿道交通事故死亡的可能性降低70%，对幼儿来说，这个降低幅度是54%至80%。至于4~7岁儿童，配置增高座椅搭配安全带，可将其在交通事故中严重受伤的风险降低59%。

　　目前，儿童安全座椅的使用率在发达国家达到90%以上，且大多数发达国家已对使用儿童安全座椅进行了强制立法。我国尚未对此做强制性，不过我们强烈家长根据自己孩子的身高、体重配备合适的儿童座椅。

　　一到夏天，天气气温高，车内温度更高，佳山三花孩子如果被锁车内，很容易中暑、脱水甚至发生“热射病”。近年来，孩子被锁车内并造成死亡的事件时有发生。

　　实验表明，在26.7°C的气温下，停放在阳光直射地方的车内温度，20分钟就升高到灾害性的42.8°C。这对儿童来说是绝对难以的。儿童呼吸系统和耐热能力不如成年人，因此家长要树立一种意识：无论时间长短，都不要把孩子单独留在车内。只要有孩子在车上，必须时刻注意孩子的动向，下车前先检查孩子的情况，确认无误后再下车锁门。

　　家长尤其需要注意的是，不要让儿童钻出天窗。除了异物撞击、突然加减速带来的风险之外，还可能因天窗关闭而夹伤孩子。也不要将身体探出车外，因为这种情况下，孩子很容易被车外的异物碰撞。另外，在车辆交汇、侧面被撞击时，都会给孩子带来致命。所以提醒家长，在后排没有车窗升降需求的时候，要把车窗中控锁锁上，防止孩子无意中车窗后将身体伸出车外。

　　现在所有的车型，基本都有儿童安全锁。开车带孩子，一定要把儿童安全锁，以免在行车途中孩子因好动而自己打开车门，掉落车外。同时，下车开车门时要先观望后面是否有来车，避免后车撞到孩子。

　　有数据表明，在因交通事故的未成年人中，5-9岁的孩子占比最高。这是因为他们的视觉感官未完善发育，不能准确估算出汽车的时速和距离。

　　在未成年人交通事故中，由于未成年人的行为不定，在突然横穿马的情况下，常常会导致汽车驾驶人措手不及，不能及时刹车而酿成悲剧。

　　家长要提醒孩子注意，红灯停、绿灯行！走时要集中精力，过马要遵守信号灯，切勿随意横穿马。过马时，要走人行横道、过街天桥、地下通道等设施。过马时要走直线，不要迂回穿行。在没有人行横道的段，应先看左边、再看右边，特别提醒遇马对面有人，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站时，也不要贸然穿行，在确认没有机动车通过时才可以穿越马。

　　7.要求高中生不驾驶二、三轮电动车，确需驾驶的，学校要与学生家长签订交通安全承诺书，确保学生遵守上述；

　　8.要求学生在人行道或靠边行走，横穿道要走斑马线，没有斑马线的，一看二慢三通过，不乱穿道、不翻越隔离栏、不在道上打闹嬉玩。