记者从1月10日召开的广东省交通运输工作会议上获悉，广东交通将把推进粤港澳大湾区交通运输发展作为当前和今后一个时期的核心工作，统筹谋划，狠抓落实，扎实推进构建安全、便捷、高效、绿色、经济的粤港澳大湾区综合交通体系。
会议总结了广东交通40年来的发展成就和经验。从年投资仅1200万元，到年完成投资逾1500亿元；从不足30公里的二级公，到突破9000公里的高速公；从不足100公里的内河千吨级航道，到通江达海的高等级航道网……40年来，作为的排头兵、先行地、实验区，广东交通取得了举世瞩目的成就。
广东省交通运输厅厅长李静表示，40年广东交通的发展，是在实践中开阔视野、深化认识、提高水平的过程，40年的成就令人振奋，积累的经验弥足珍贵，谢霆锋背后的故事必须长期。今后，广东交通将持续解放思想，深化，勇当开先锋和时代尖兵，为实现“四个走在全国前列”、当好“两个重要窗口”勇当先行。
构建综合交通体系支撑粤港澳大湾区发展是主要工作。广东交通将继续开展粤港澳大湾区交通发展规划研究，尽快出台支持粤港澳大湾区交通发展的实施方案，做好珠三角跨界公（道）建设、全省沿海港口布局规划（修编）和珠江口锚地规划等研究工作；继续打造内通外联、高效便捷的粤港澳大湾区交通基础设施网络，重点推进深中通道等续建高速公建设项目，确保虎门二桥今年年内建成通车，加强粤港澳大湾区内高速公与城市道的有效衔接；完善港口集疏运体系，增强广州、深圳国际航运综合服务功能。加强港珠澳大桥设施“硬连通”和机制“软连通”，以科技创新为核心动力，以人工智能为抓手，切实提升大桥运维水平；积极与港澳、相关部门、珠海市等各方协同配合，确保用好管好港珠澳大桥，发挥好大桥的示范效应；推动广州—深圳国际性综合交通枢纽建设，优化拓展连通港澳与珠三角主要城市的高速水上客运航线年，广东省交通运输基本建设计划完成投资1200亿元，其中高速公880亿元、普通国省道120亿元、农村公110亿元、港口项目60亿元、航道项目10亿元、客货运站场及其他项目20亿元。广东交通将加大基础设施“补短板”力度，稳步推进62条（段）3193公里续建高速公建设项目，加速推进“四好农村”建设；积极推进水运建设，新增内河高等级航道里程120公里；大力推进物流业“降本增效”，到今年年底全省实施货车八五折优惠的高速公里程将超过5500公里。
据统计，2018年广东省公水交通建设完成投资1586亿元，创历史新高。截至2018年年底，全省公通车里程21.77万公里，高速公通车里程9002公里、连续5年居全国第一；内河航道通航里程1.21万公里、居全国第二，高等级内河航道1277公里；万吨级以上深水泊位310个，亿吨级大港5个；沿海主要港口开通国际航线多个港口；完成公水客运量10.8亿人次、货运量40.7亿吨，港口货物吞吐量21亿吨，珠三角港口集装箱吞吐量超6400万标箱。