一辆看似简陋甚至稍显破旧的车子，谁也不会想到里面安装着先进的驾驶智能考试系统。这就是林陶春以及他的团队研发的。15日上午，记者在首山福建船政交通职业学院看到，与今年的驾考电子评判系统相比，这个系统可同时实现学时管理、驾考管理、管理、训练车辆监管等多个功能，推广后考官只需通过车内摄像头传递到电脑屏幕上的画面内容，就可以了解的操作情况，而在驾校也可实现“训练+考试”模式。

　　15日上午，记者见到了林陶春及他的队友马胜蓝和吴良峰。林陶春介绍自己团队基本均为“80后”，平均年龄26岁，以福州大学数学与计算机科学学院及物理与信息工程学院的本科生和研究生为主，有些人还未毕业就已加入。这些队员在校成绩都很优秀，毕业后本可以找到不错的工作，但他们还是义无反顾地加入这支创业队伍。

　　林陶春告诉记者，起初他们只研究无线月份听说将出台关于驾考新的讨论稿，对考试标准进行修改，“电子驾考”将会是必然趋势，当时福州的模拟驾驶汽车市场还是空白。他们意识到这是个契机，加之合作的驾校也有这方面的市场需求，林陶春及队友们开始行动了。

　　起初，林陶春和队友只能根据当时的技术水平对驾考系统进行局部改装。随着经验的积累，林陶春及队员在技术上有了突破，采用稳定可靠的传感器技术与人工智能识别技术，较其他驾考系统相比硬件成本大幅度下降。今年5月，这套名为“机动车驾考科目二智能考试系统”开始测试，目前已趋于稳定。接下来他们准备重新改装两部车，再推广到实际使用中，不仅可以作为考前模拟使用，而且能实现全程智能化评判。

　　记者在福建船政交通职业学院研发室门外的场地上看到了上文提到的那辆智能驾驶训练车，外表不起眼的它其实暗藏。“这辆车还在研发期间，所以看上去比较简陋，方便调试和，改装后会更精简更美观。”吴良峰介绍，车子的后备箱装有车载电脑，通过无线网络与考场中心连接，实时传输考试车辆信息、车内视频图像、扣分图片，并通过无线网络对考试车辆进行管控。车顶前方安装有一套高清摄像头，镜头对准车辆前行方向。

　　接着，马胜蓝与队员进行现场演示。他们指着车内的屏幕介绍，这里可以显示的照片、身份证号等信息，通过摄像头完成考试人员的截图留档，与考试人员指纹信息匹配，双重验证考试人员身份，防止现象。马胜蓝告诉记者，与现有电子智能评判系统使用的技术相比，他们运用了先进的无线传感设备，在考场中免除开挖地面的麻烦，根据实际需要调整无线传输设备摆放即可重新投入使用。例如桩考考试过程中，无需安装地感线圈，仅需通过车辆的传感信息、场地红外信号等即可完成要求的桩考考试规则。另外，这套系统采用的视频图像识别技术，实现考试全程智能化评判，减少了人为干扰因素，确保了考试的性。例如坡道定点停车，突破现有考试采用红外对射的方式，采用全视频方案降低了场地的成本。

　　林陶春告诉记者，目前，“机动车驾考科目二智能考试系统”的自动化程度可达到70%以上，在国内算较高的，推广后，一名考官在电脑前最多可9台电脑。针对驾考科目三的智能系统，研发工作也在紧锣密鼓地进行中。

　　记者了解到，林陶春和队友们今年成立了福州龙吟信息技术有限公司，目前正在申请“机动车驾考科目二智能考试系统”的专利。研发产品的过程中，公司得到不少福州大学资深专家教授的技术支持，下一步计划与数学与计算机科学学院及物理与信息工程学院实现校企联合，公司可作为在校学生的实习。

　　中国青年创业国际计划福州工作站对这个机动车驾驶培训全程智能监管及考试系统十分看好，不仅给他们提供3年期5万元免息、免的创业启动资金贷款，还免费提供2年的研发场地。

　　林陶春表示，大部分人一听“无线智能传感”、“人工智能”这类专业词，可能会觉得离自己很遥远，他们的工作就是让这些高科技融入日常生活中，让更多市民享受到无线智能传感技术给生活带来的高效、便利和乐趣。(福州晚报记者 林红 张人峰/摄)来源福州晚报)

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