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- 当我们按照测量要求来获取(obtain)量缸表的示值之后，同时还需要按照要求来计算出气液增压缸发生磨损（零部件失效的一种基本类型）之后的圆度偏差以及圆柱度偏差。气液增压缸能将输入压力变换，以较高压力输出的液压元件。增压缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合，利用增压器的大小不同受压截面面积之比，因为压力不变，当受压面积由大变小时，则压强也会随大小不同而变化的原理，从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果。那么，这两个数值通常是如何来获得呢？首先，气液增压缸磨损（零部件失效的一种基本类型）之后所产生的圆度偏差，主要指的是在同一断面上所测得的最大值和最小值的直径差的一半。
此外，在测得三个断面之后，所得到的所有数值中最大值和最小值之间的差值的二分之一，即属于气液增压缸的圆柱度偏差。通常情况(Condition)下，当这两个偏差值达到大修极限值的时候，比如其的圆度误差超已经大于0.05 毫米，或者是圆柱度误差大于0.175 毫米，而柴油机的圆度误差则多于0.063 毫米，圆柱度误差大于0.25 毫米的情况(Condition)下，需要进行镗缸修理。
那么，你知道在进行修理的时候，该如何来确定适合的修理方案(fāng àn)呢？就目前来说，其实气液增压缸产品(Product)的修理尺寸主要分为4至6级，每增大0.25 毫米代表增大一级。最大不得超过1毫米或者是1.5毫米。
举例(sample)来说明的话，假设一个气液增压缸的直径大小为100毫米，那么其的修理一级就是100到100.25 毫米；修理二级则是100.25至100.50 毫米，以此类推。因此，如果发现磨损（零部件失效的一种基本类型）超过允许限度的时候，应当确定具体的修理尺寸，然后选择(xuanze)与其相对应的活塞(piston)、活塞(piston)环等。
这样主要是为了尽可能（maybe)的恢复气液增压缸的尺寸形状，同时也可以使活塞(piston)和缸体之间的配合间隙达到较为理想的范围(fàn wéi)。气液增压缸生产厂家缸在正常使用时工作气压必须要按照检验报告中规定的工作气压范围内工作，不得超过规定的工作压力。气液增压缸以预压式增压缸为例：当工作气压压在液压油（或活塞）表面时，液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔，此时液压油会迅速推动式件作位移，当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作，此时，增压缸的增压腔因为电信号（或气动信号）动作，开始增压从而达到成型产品的目的。也就是说，在确定了气液增压缸的修理尺寸之后，我们应当选择(xuanze)同一级别的活塞(piston)与之相配。
