(据悉每年有近千万的新生涌入各大高校，在校学生接近3000万，这可都是明晃晃的目标学车人群呀)
但是俗话说得好：脱离于市场和用户的宣传促销都是耍。（好吧，这句话其实是胖嘟我自己说的），不论是谁说的，总之，脱离用户的宣传更多的只能是自嗨了。本期驾培院线特别做了一期高校学车市场的需求调研，希望对驾校暑期学车班的推出有一定的参考价值。在此要特别感谢广东财经大学华商学院大一新生谢淩炜同学为我们做的这期采访调研与总结。
@栯：大一吧，大学比起高中空闲的时间多了很多就想掌握多一门技能。因为大一没什么专业课，大二课程开始多起来，大三要准备考证和考研了，大四要出去实习就更没时间了，出到社会就不知道自己还有没有时间和精力考驾照了。然后一般都是周末和平时没课的时候会去学车吧。
@zpp：一方面是觉得满了18岁就应该学车，我也不知道为什么有这种感觉，但是身边的人好像都是这么认为的；另一方面应该算技能需求吧，我是女生嘛，特别是上了大学后很多，我是比较喜欢出去玩的那种，学会开车后就可以和朋友自己开车出去玩了。
@...：家里有好几辆车没人开，等我学会就可以开出来，就可以带女孩子去兜风了，顺便解决一下自己的终身大事。
@Leo：看教练好不好吧。（怎样才算好？）就是态度和耐心啊，没有人会希望自己学车的时候旁白一直坐着一个板着脸的人吧，压力会很大，然后我希望我犯错误的时候教练能耐心的告诉我要怎么做才是对的，不是很不耐烦的骂我。
@RuB10：训练场和学校的距离。本来大学学车就是想方便，如果太远上花太多时间肯定就没必要了啊。
@JM：有吧，比想象中的累很多，但是教练比想象中的要好，不会因为我是女生就区别对待，而且还会来学校接送，我觉得挺好的。
@Paul George：有一点吧，练车的时候感觉教练没有想象中的那么有耐心，不过是人都会有心情不会的时候，可以理解。
@一向北：有吧，因为科目二要看倒车镜，要开窗，不能开窗，夏天的时候全车都是臭烘烘的
@游乐王子：我觉得教练这个职业也算是一种服务业吧，但是我倒希望和教练可以做朋友，这样学车的时候才不会这么压抑。
@野原新之助：做朋友吧，别那么严肃，一严肃我压力就会很大，压力大我就学不会，学不会教练就会看着我，看着我我压力就很大，压力大就学不会
其实透过采访，我们不难看出大学生对于驾校的需求，大学生是一个正在变得逐渐可观的市场。随着大学不断扩招，大学生的数量也在不断增加，而且一般来说一个学生上到大一的时候都是十岁，痦子的位置与命运图也就是刚好符合考驾照的年龄要求，并且大学的课程相较于高中会轻松很多，这给他们提供了一个很好的考驾照的机会，因此驾校打入大学生市场很有必要。
那么，不说全中国，光是广东的驾校100多家了，那驾校应该怎么提高自己的竞争力，让大学生选择自己呢？我综合了本次采访，做了一些相应的。
1.最重要的一点就是教练的态度和耐心。在被采访的人中九成的人认为教练的态度是很重要的，因此驾校应该想方设法去培养自己的教练，最简单的一个方法，就是让教练心情愉悦，至于怎么让教练就因人而异了，例如在结束了忙碌的一天后可以请他们吃吃宵夜等等，在这里就不赘述了。我认为这里还涉及到一个口碑问题，因为许多大一新生对驾校没有一个清晰的概念，都希望能得到别人的一些。你的教练态度好、有耐心，这一个同学学完一次后觉得很好，当有别人问他是否有推荐的驾校的时候，他就会毫不犹豫地推荐你，实践是检验真理的唯一标准，你广告做的再好，也不如一个在你们驾校学过车的人的推荐，很多企业的名声都是这样做起来的，一传十，十传百，当口碑做起来了，就该考虑一下扩大自己的训练场了。
2.在学校内部收一些自己驾校的代理。招代理的目的一方面是为了宣传，另一方面也算是打入市场的一个方法，省时省力，代理按人头来算提成，他肯定会尽自己的办法去推广他所在的那个驾校，这样驾校就不用费太多心思在怎么宣传上，另外，发是不现实的，大学生最的，就算是出于礼貌收下了，在你看不见的转角处也就丢了，因此不驾校派人到学校里发。
3.做出自己的特色，抓住自己的优势。如果我的驾校离学校很近，那我就抓着这个点，宣传的主要内容就是离学校近，学车方便，上不必花费太多时间，并且包接送，人都是怕麻烦的，能方便肯定最好。
4. 最后一点是关于价格的，如果真的打算打入大学生市场，我的是价格可以设低一点，一个利润少没关系，但是如果我们的目的是冲量，量变产生质变，多了起来，利润自然也就可观了。
以上就是谢同学为我们做的采访与总结了，胖嘟没有做任何的更改与修饰，可以说是大学生最直观的了。当然这期采访量体不大，无法做成统计性分析，但也代表了部分学生的。驾培院线之所以去做这样一期的调查，也是为了提醒驾校做营销做市场一定深入到目标受众群体中，了解他们的需求与想法，推出他们想要的学车产品，不要总是熟悉的促销，同样的班别。
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